Análise de colisão do para-choques dianteiro de um SUV utilizando a análise de elementos finitos
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Foram desenvolvidos modelos de elementos finitos para os componentes do automóvel e do motociclo. Para a definição geométrica e geração da malha, foi utilizado o IDEASTM. A validação estática dos modelos dos componentes em relação aos dados experimentais também foi efectuada no IDEASTM. A malha foi depois exportada e montada no PAM/CRASHTM para validar e construir o modelo completo do automóvel e do motociclo em condições de impacto. As propriedades dos materiais e as condições de fronteira foram definidas no PAM/CRASHTM. As curvas de deslocamento, velocidade e aceleração re...
Foram desenvolvidos modelos de elementos finitos para os componentes do automóvel e do motociclo. Para a definição geométrica e geração da malha, foi utilizado o IDEASTM. A validação estática dos modelos dos componentes em relação aos dados experimentais também foi efectuada no IDEASTM. A malha foi depois exportada e montada no PAM/CRASHTM para validar e construir o modelo completo do automóvel e do motociclo em condições de impacto. As propriedades dos materiais e as condições de fronteira foram definidas no PAM/CRASHTM. As curvas de deslocamento, velocidade e aceleração registadas experimentalmente foram comparadas com os valores obtidos por simulação. Isto ajudou a selecionar as propriedades dos materiais dos componentes cujas propriedades não eram conhecidas de outra forma e deu confiança na sua fidelidade.
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