ANALYSE DE LA RÉPONSE STATIQUE ET HARMONIQUE D'UN AMORTISSEUR AUTOMOBILE
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L'amortisseur est un dispositif mécanique semblable à une pompe hydraulique qui est installé dans un véhicule pour contrôler le mouvement indésirable d'un véhicule monté sur ressorts. Dans cette étude, deux matériaux différents sont utilisés comme amortisseurs potentiels et leurs performances sont calculées à l'aide d'une analyse FEA. Les matériaux utilisés dans cette étude sont l'acier de construction et l'alliage d'aluminium 6061. Les contraintes, les déformations, la durée de vie et l'analyse vibratoire des deux amortisseurs sont comparées. L'étude montre que l'acier pr...
L'amortisseur est un dispositif mécanique semblable à une pompe hydraulique qui est installé dans un véhicule pour contrôler le mouvement indésirable d'un véhicule monté sur ressorts. Dans cette étude, deux matériaux différents sont utilisés comme amortisseurs potentiels et leurs performances sont calculées à l'aide d'une analyse FEA. Les matériaux utilisés dans cette étude sont l'acier de construction et l'alliage d'aluminium 6061. Les contraintes, les déformations, la durée de vie et l'analyse vibratoire des deux amortisseurs sont comparées. L'étude montre que l'acier présente une excellente résistance aux contraintes, même en cas de fortes charges, et que la durée de vie en fatigue de l'acier est supérieure à celle de l'aluminium. Cependant, les deux matériaux présentent des vibrations à peu près égales lorsque la charge est appliquée. L'étude suggère que ces deux matériaux peuvent être utilisés dans les amortisseurs, mais que l'acier est préféré à l'aluminium en raison de ses caractéristiques de résistance et de durée de vie en fatigue élevées.
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