Analisi e progettazione di sottopassi per intersezioni non controllate
Identificazione di raccomandazioni alternative per il comfort e la sicurezza dei pedoni
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Con l'avvento dell'urbanizzazione, Bangalore ha assistito a un aumento esponenziale della popolazione, dovuto alla sua crescita naturale e all'afflusso di immigrati in cerca di migliori opportunità. Con l'aumento della popolazione e della congestione, nell'ultimo decennio il governo ha posto l'accento sui cavalcavia e sulle metropolitane. Ha completamente trascurato la forma di trasporto più antica, cioè quella a piedi, con il risultato che i pedoni soffrono ogni giorno. Il termine pedoni si riferisce al movimento non motorizzato, principalmente di persone che si spostano a piedi, compresi ...
Con l'avvento dell'urbanizzazione, Bangalore ha assistito a un aumento esponenziale della popolazione, dovuto alla sua crescita naturale e all'afflusso di immigrati in cerca di migliori opportunità. Con l'aumento della popolazione e della congestione, nell'ultimo decennio il governo ha posto l'accento sui cavalcavia e sulle metropolitane. Ha completamente trascurato la forma di trasporto più antica, cioè quella a piedi, con il risultato che i pedoni soffrono ogni giorno. Il termine pedoni si riferisce al movimento non motorizzato, principalmente di persone che si spostano a piedi, compresi gli spostamenti di persone con problemi fisici, ipovedenti, anziani e giovanissimi per scopi diversi. I movimenti dei pedoni sono limitati a spostamenti di breve distanza e si verificano in tutta la città, a complemento dell'uso del trasporto pubblico. L'incrocio di Jalahalli è situato sotto il cavalcavia che collega a Thumkur. Questo incrocio si dirige verso il percorso 4 di Peenya verso Yelahanka passando per Vidyaranyapura, Thumkur e Yeshwanthpur.
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