Alternative Varianten mechanischer Flugsteuerungssysteme
zur Reduzierung von Gewicht und Fertigungsaufwand
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Durch die Anwendung moderner Technologien und Werkstoffe ist die Qualität und Leistungsfähigkeit moderner Sportflugzeuge wesentlich gestiegen. Den gleichzeitig gewachsenen Anforderungen an die bislang noch herkömmlich aufgebauten mechanischen Steuerungssysteme werden heutige Flugsteuerungen nur teilweise gerecht. Diese Diskrepanz greift die Dissertation mit neuen, konstruktiven Ansätzen auf. Der Autor zeigt Alternativen auf, bei denen unter Einbeziehung moderner Bauweisen und Werkstoffe eine Reduzierung von Gewicht und Fertigungsaufwand möglich wird. Der Aufbau und die Funktionsweise von ...
Durch die Anwendung moderner Technologien und Werkstoffe ist die Qualität und Leistungsfähigkeit moderner Sportflugzeuge wesentlich gestiegen. Den gleichzeitig gewachsenen Anforderungen an die bislang noch herkömmlich aufgebauten mechanischen Steuerungssysteme werden heutige Flugsteuerungen nur teilweise gerecht. Diese Diskrepanz greift die Dissertation mit neuen, konstruktiven Ansätzen auf. Der Autor zeigt Alternativen auf, bei denen unter Einbeziehung moderner Bauweisen und Werkstoffe eine Reduzierung von Gewicht und Fertigungsaufwand möglich wird. Der Aufbau und die Funktionsweise von herkömmlichen Flugsteuerungen werden erläutert und neue Lösungen abgeleitet. Beispielhaft entwickelt Dr.-Ing. Gunnar Haase einen Prototypen, der in Hinsicht auf Gewicht und Fertigungsaufwand optimiert ist. Anhand von vergleichenden Dauerversuchen zwischen einer herkömmlichen und der neu entwickelten Variante wurden Fertigungsaufwand, Gewicht und vor allen Dingen das tribologische Verhalten untersucht. In allen Versuchen konnte das neu entwickelte mechanische Flugsteuerungssystem seine Vorteile und seine Praxistauglichkeit beweisen.
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