Aerodynamische Untersuchungen von Stetigförder-Regelquerschnitten
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Bachelorarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1.00, Technische Universiät Wien (Institut für Strömungsmechanik und Wärmeübertragung), Sprache: Deutsch, Abstract: Heutzutage spielen die aerodynamischen Untersuchungen eine nicht zu unterschätzende Rolle in vielen verschiedenen technischen Bereichen. Nicht nur in den bekanntesten Bereichen wie der Luftfahrtindustrie und der Automobilindustrie, sondern auch im Energiebereich (Windturbinen) und im Bauingenieurwesen sind solche Untersuchungen unerlässlich.In der folgenden Arbeit wurden sieben ve...
Bachelorarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1.00, Technische Universiät Wien (Institut für Strömungsmechanik und Wärmeübertragung), Sprache: Deutsch, Abstract: Heutzutage spielen die aerodynamischen Untersuchungen eine nicht zu unterschätzende Rolle in vielen verschiedenen technischen Bereichen. Nicht nur in den bekanntesten Bereichen wie der Luftfahrtindustrie und der Automobilindustrie, sondern auch im Energiebereich (Windturbinen) und im Bauingenieurwesen sind solche Untersuchungen unerlässlich.
In der folgenden Arbeit wurden sieben verschiedene Modelle, die von einem Stetigförderer maßstablich modelliert wurden, mit Hilfe eines Windkanals aus Sicht der Strömungsmechanik untersucht. Die Messungen wurden experimentell in einem Labor an der Technischen Universität Wien durchgeführt und die dimensionslosen aerodynamischen Kennzahlen wie Widerstands-, Auftriebs-, und Momentenbeiwert sowie die Lage des Windangriffspunkts bestimmt. Am Ende wird auch interpretiert, wie sich die verschiedenen Regelquerschnitte bei verschiedenen Anstellwinkeln verhalten. Die winderregten Schwingungsverhalten werden besonders detailliert ausgeführt.
In der folgenden Arbeit wurden sieben verschiedene Modelle, die von einem Stetigförderer maßstablich modelliert wurden, mit Hilfe eines Windkanals aus Sicht der Strömungsmechanik untersucht. Die Messungen wurden experimentell in einem Labor an der Technischen Universität Wien durchgeführt und die dimensionslosen aerodynamischen Kennzahlen wie Widerstands-, Auftriebs-, und Momentenbeiwert sowie die Lage des Windangriffspunkts bestimmt. Am Ende wird auch interpretiert, wie sich die verschiedenen Regelquerschnitte bei verschiedenen Anstellwinkeln verhalten. Die winderregten Schwingungsverhalten werden besonders detailliert ausgeführt.
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