Die Nachschubtruppe war stets ein Stiefkind der
Geschichtsschreibung - zu Unrecht, denn ohne ihren stetigen Einsatz
hätte die kämpfende Truppe nicht existieren können. Einen tiefen
Einblick in die geschichtliche Entwicklung der Nachschubtruppe,
ihre Aufgaben, Organisation und Gliederung liefert der erste Teil
dieses Buches.
Der Lastkraftwagen als das Transportmittel der Wehrmacht wird im
zweiten Teil mit vielen historischen Bildern, genauen
Modellbezeichnungen und technischen Angaben ausführlich
vorgestellt. Deutsche Hersteller, wie Borgward, Büssing-NAG,
Daimler-Benz, Faun, Ford, Henschel, Krupp, Magirus, MAN, Opel,
Phänomen und Vomag belieferten die Wehrmacht mit LKWs für
unterschiedlichste Einsätze. Kein Wunder, dass diese Hersteller-
und Typenvielfalt zu Schwierigkeiten bei Wartung und
Ersatzteilbeschaffung führte. Deshalb wurde der
"Einheits-Diesel" entwickelt, ein leichter Einheits-LKW
mit 6 x 6-Antrieb, Einfachbereifung und hervorragenden
Geländeeigenschaften, der unter Aufsicht des Heereswaffenamtes von
verschiedenen Firmen völlig baugleich produziert wurde.
Eine wichtige Rolle spielten besonders in den raumgreifenden
deutschen Operationen des Zweiten Weltkriegs auch die zahlreich
eingesetzten Beute-LKWs ausländischer Hersteller, denen ebenfalls
ein Kapitel dieses umfassenden Bildbandes gewidmet ist. Im Anhang
finden sich detaillierte Angaben zu den KFZ-Nummern der vielen
Spezialfahrzeuge, den Zulassungsnummern, taktischen Abzeichen,
Divisionsabzeichen, Verladeklassen, den Tarnanstrichen und vieles
mehr.
