Nur wenn Mensch und Maschine eine Einheit bilden, fährt man
schnell, sicher und vor allem gut Motorrad. Doch das, was so
spielerisch-leicht aussieht, ist in Wirklichkeit eine höchst
komplexe Angelegenheit, die ein unglaublich hohes Maß an
Koordination, Konzentration und Anpassungsfähigkeit erfordert.
Bernt Spiegel zeigt in dieser aktualisierten Auflage, wie man die
Einheit von Fahrer und Maschine wirklich erreicht. Diese "ganz
andere Fahrschule" beschreibt auch die Grundlagen der
Fahrphysik, wie man ein perfektes Fahrertraining aufbaut und seine
Fähigkeiten im Sattel realistisch einschätzt. Denn auch das ist
klar: Gutes Motorradfahren fängt immer im Kopf an.
Nun ist es schon ein Weilchen her, dass sich Kaiser Karl V. die
philosophische Frage stellte, ob das Pferd Teil des Reiters sei
oder der Reiter Teil des Pferdes. Diese Frage ist heute wieder
interessant, vor allem für Motorradfahrer, denn nur wenn Mensch und
Maschine eine Einheit bilden, fährt man schnell, sicher und vor
allem gut. Doch das, was so spielerisch-leicht aussieht, ist in
Wirklichkeit eine komplexe Angelegenheit, die ein hohes Maß an
Koordination, Konzentration und Anpassungsfähigkeit erfordert.
Bernt Spiegel zeigt, wie man die Einheit von Fahrer und Maschine
wirklich erreicht.
Prof. Dr. Bernt Spiegel, München, ist Verhaltensforscher und der Senior unter den Instruktoren des MOTORRAD-Perfektionstrainings auf dem Nürburgring - von dem auch Profis noch verdammt viel lernen können. Ein Rennfahrer bescheinigte dem Professor im Sattel einer "wunderschönen Bimota" eine "fast körperlose Geschmeidigkeit".
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