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I risciò sono considerati instabili e possono causare incidenti dovuti ad un urto sulla strada o a velocità eccessivamente elevate causate dai conducenti. Inoltre, la mancanza di porte significa che gli occupanti potrebbero essere gettati sulla strada, con il rischio di gravi lesioni, anche a bassa velocità.In generale, i veicoli con motore a benzina a due tempi sono la principale fonte di inquinamento dell'aria a causa delle loro spesse emissioni di fumo. Due semplici proposte di soluzione immediate che includono l'uso di una corretta miscela di olio lubrificante per il carburante e la…mehr

Produktbeschreibung
I risciò sono considerati instabili e possono causare incidenti dovuti ad un urto sulla strada o a velocità eccessivamente elevate causate dai conducenti. Inoltre, la mancanza di porte significa che gli occupanti potrebbero essere gettati sulla strada, con il rischio di gravi lesioni, anche a bassa velocità.In generale, i veicoli con motore a benzina a due tempi sono la principale fonte di inquinamento dell'aria a causa delle loro spesse emissioni di fumo. Due semplici proposte di soluzione immediate che includono l'uso di una corretta miscela di olio lubrificante per il carburante e la regolare manutenzione preventiva e correttiva del veicolo miglioreranno la qualità dell'aria e aumenteranno la vita operativa dei veicoli.Un risciò Bajajaj è stato testato con carichi variabili e cinque diversi rapporti di miscela olio-carburante che vanno dal 2% al 12,5%. Sono state effettuate tre letture di ogni esperimento e sono stati estratti i valori medi.Si è constatato che i rapporti di miscela olio/combustibile che si trovano tra il 2% e il 5% sono i rapporti più adatti da utilizzare. Si raccomanda di utilizzare questi rapporti perché conferiscono al motore del veicolo un'accelerazione più elevata, una maggiore durata di funzionamento, divergono gli intervalli dei periodi di manutenzione per la revisione e causano un minore impatto sull'ambiente circostante.
Autorenporträt
Dr. Osama Mohammed Elmardi Suleiman Khayal was born in Atbara, Sudan in 1966. He received a bachelor degree in mechanical engineering from Sudan University of science and technology in 1998, and a master degree in solid mechanics from Nile valley university (Atbara, Sudan) in 2003; He also received his PhD degree in mechanics of materials in 2017.