EISENBAHN KALENDER 2027: Peter König Eisenbahnbilder Deutschland
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Beschreibung
Produktdetails
Verkaufsrang
3826
Format
Kalender
Erscheinungsdatum
25.03.2025
Verlag
Verlag RockstuhlSeitenzahl
14
Maße (L/B/H)
32,8/23,2/1,1 cm
Gewicht
200 g
Auflage
1
Abbildungen
13
Sprache
Deutsch
EAN
9783959668088
Vom Maler Peter König (H) 332 x (B) 232 mm - 14 seitig - Wire-O-Bindung.JANUAR: Beuren im Eichsfeld, in der Nähe von Leinefelde, liegt an der Strecke nach Arenshausen, die durch die Grenzziehung nach dem letzten Krieg Endbahnhof wurde. In der zweiten Hälfte der 60er Jahre kamen auch 64er auf die Strecke. FEBRUAR: Billigheim in Nordbaden war Endpunkt der kurzen Lokalbahn nach Oberschefflenz, die 1965 stillgelegt und bis zuletzt mit Dampf betrieben wurde.MÄRZ: Der VT137 kam in den frühen 60er Jahren aus dem Harz zur Spreewaldbahn, wurde aber nur kurz hier eingesetzt, ging beizeiten kaputt und musste ausgemustert werden. Hier sehen wir ihn vom Bismarkturm bei Burg (damals Jugendturm genannt) auf der Fahrt nach Cottbus.APRIL: Creuzburg an der Werra lag an der nach dem Zweiten Weltkrieg nur noch bis Mihla betriebenen Strecke von Wartha bei Eisenach, die in den 60er Jahren aber ebenfalls stillgelegt wurde. Einige Zugleistungen wurden auch von Akku-Triebwagen vom Bw Gotha erbracht. MAI: Zug mit einer 39er (ehemals Preußische P 10) in Richtung Meiningen am sogenannten „Wartburgblick“ bei Block Höpfen hinter Eisenach in den 1930er Jahren. JUNI: Die 750mm-spurige Strecke Lauffen–Leonbronn (Zabergäunahn) wurde 1964 auf Normalspur umgebaut, ist aber nun auch schon lange Geschichte. Der Zug mit einer württembergischen Tssd hinter der Station Frauenzimmern-Cleebronn um 1950 fährt Richtung Leonbronn. JULI: Das kleine Bahnbetriebswerk Suhl wurde 1967 als eigenständige Dienststelle aufgelöst, dem Bw Meiningen angegliedert und noch lange als Einsatzstelle betrieben. Auf der Drehscheibe stand in den späten 60er Jahren 93 573, eine ex-preußische T14.1. AUGUST: An der Württembergischen 750mm-Schmalspurbahn Heilbronn–Marbach (Bottwartalbahn) in den 60er Jahren. Die Ortschaft Murr am gleichnamigen Fluss liegt kurz vor Marbach. SEPTEMBER: Der Personenverkehr auf der Strecke Reichenbach–Lengenfeld, im Volksmund „Mylische Bertha“ genannt, endete schon 1957. Der Zug mit einer 91er (ex preuß. T9.3) am südlichen Ortsrand von Mylau mit der Burg fährt Richtung Lengenfeld/Vogtland.OKTOBER: Bahnhof Oberhof in den 30er Jahren. Der Zug mit einer 39er fährt Richtung Meiningen bzw. Schweinfurt. NOVEMBER: Ritschenhausen war zur Länderbahnzeit Grenzbahnhof und besaß ein repräsentatives Empfangsgebäude aus den 1870er Jahren. Bis hierher kamen Züge der Preußischen Staatseisenbahn aus Richtung Erfurt; die Bayern kamen aus Richtung Schweinfurt oder Meiningen, das damals ebenfalls Grenzbahnhof war. Am Bahnsteig (um 1900) ein bayrischer Zug mit einer bayrischen B IX aus Richtung Meiningen. DEZEMBER: Der durchgängige Verkehr auf der kurzen erzgebirgischen Stichbahn Niederschlema–Schneeberg-Neustädtel musste 1952 wegen massiver Bergbauschäden durch die Wismut-Aktivitäten aufgegeben werden. Hier erreicht ein Zug mit einer 75.5 (ex sächs. XIV HT) den Endbahnhof Schneeberg-Neustädtel in den letzten Betriebsjahren. TITELBILD: Gleich drei Züge bei Hettstedt in den frühen 70er Jahren. Vorn kommt der Zug aus Gerbstedt mit einer 86er, daneben hat eine 110er aus Sangerhausen Einfahrt. Ganz im Hintergrund ein Zug der 750mm-spurigen Mansfelder Bergwerksbahn.
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