Andere Kunden interessierten sich auch für
![Achtung, die Riesen rollen. Ist die Zulassung von überlangen LKWs in Hinblick auf Ökonomie, Umwelt, Verkehrssicherheit, Gesellschaft und Gesundheit sinnvoll?]( "Achtung, die Riesen rollen. Ist die Zulassung von überlangen LKWs in Hinblick auf Ökonomie, Umwelt, Verkehrssicherheit, Gesellschaft und Gesundheit sinnvoll?")
Achtung, die Riesen rollen. Ist die Zulassung von überlangen LKWs in Hinblick auf Ökonomie, Umwelt, Verkehrssicherheit, Gesellschaft und Gesundheit sinnvoll?15,95 €![Das Incident Reporting System]( "Das Incident Reporting System")
Das Incident Reporting System47,95 €![Softwareunternehmen. Änderungen der Geschäftsmodelle zur Erhöhung der Resilienz des Unternehmens]( "Softwareunternehmen. Änderungen der Geschäftsmodelle zur Erhöhung der Resilienz des Unternehmens")
Softwareunternehmen. Änderungen der Geschäftsmodelle zur Erhöhung der Resilienz des Unternehmens18,95 €![BAU EINER MASCHINE ZUR ERHÖHUNG DER FRUCHTBARKEIT]( "BAU EINER MASCHINE ZUR ERHÖHUNG DER FRUCHTBARKEIT")
BAU EINER MASCHINE ZUR ERHÖHUNG DER FRUCHTBARKEIT43,90 €![Solar-/Windprognosen zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des RE-Systems]( "Solar-/Windprognosen zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des RE-Systems")
Solar-/Windprognosen zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des RE-Systems68,90 €![Analyse des Potentials von Hochschulen zur Erhöhung des Bewusstseins von Nachhaltigkeit]( "Analyse des Potentials von Hochschulen zur Erhöhung des Bewusstseins von Nachhaltigkeit")
Analyse des Potentials von Hochschulen zur Erhöhung des Bewusstseins von Nachhaltigkeit39,99 €![Ein Framework zur Erhöhung der Lebensdauer der Wireless Sensor Nodes]( "Ein Framework zur Erhöhung der Lebensdauer der Wireless Sensor Nodes")
Ein Framework zur Erhöhung der Lebensdauer der Wireless Sensor Nodes39,90 €
Studienarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Technische Universität Berlin (Verkehrswesen, Planung und Betrieb im Verkehrswesen), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Die Sicherheit ist neben der Erreichbarkeit und der volkswirtschaftlichen Bedeutung ein wichtiges Kriterium in allen Verkehrsbelangen. So ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass sich sehr viele Institutionen, Behörden und Verbände sowie natürlich auch jeder einzelne Verkehrsteilnehmer mit der Straßenverkehrssicherheit befassen.
Des Weiteren gliedert sich die Sicherheitsarbeit in viele Bereiche. Zum einen muss zwischen Anstrengungen auf kommunaler, Landes-, Bundes- und internationaler Ebene differenziert werden, zum anderen sind Sicherheitsmaßnahmen am Kfz und in der Infrastruktur denkbar, aber auch Bildungsmaßnahmen bei Verkehrsteilnehmern sowie ordnungspolitische Eingriffe. Es sind so im wesentlichen die Kfz-Industrie, die Politik, die Wissenschaft, die Bildung und natürlich die Verkehrsplanung, die für das äußere Umfeld der Verkehrssicherheit Rechnung tragen.
Eine wesentlich größere Verantwortung tragen allerdings die Verkehrsteilnehmer selbst, wenn diese sich an alle Vorschriften und Regelungen, die mit Bedacht und wissenschaftlich begründet erlassen wurden, halten würden, wären zumindest die Hälfte aller Unfälle nicht entstanden. Aber da ein solches Verhalten auch in Zukunft ausgeschlossen sein wird, müssen alle anderen Beteiligten ihre Anstrengungen weiter fortsetzen.
Gang der Untersuchung:
Meine Arbeit soll nun darin bestehen, die verschiedenen Bemühungen in Europa zu untersuchen und Synergieeffekte zu ermitteln. Im Bereich der Verkehrssicherheit in Europa gibt es, wenn man sich die Unfallzahlen vor Augen hält, noch sehr viel zu erreichen. Die Zuständigkeiten auf supranationaler Ebene werden vorgestellt und analysiert. Ebenso bei den nationalen Einrichtungen und deren Kompetenzen. Des Weiteren wird untersucht inwiefern bei Forschungsarbeiten oft parallel gearbeitet wird, bzw. Themen aufgegriffen werden, die in anderen Ländern längst erfolgreich bearbeitet wurden. Dazu werden einige Arbeitsprojekte vorgestellt. Zudem werden die verschiedenen Ansätze der Verkehrssicherheitsarbeit signifikanter Ländern Europas miteinander verglichen, und deren Erfolge analysiert.
Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
1.Einführung in die Problematik der Verkehrssicherheit und deren Gliederung1
2.Entwicklung des Unfallgeschehens in Europa2
2.1Verteilung der Getöteten 1997 bei Straßenverkehrsunfällen5
2.2Verkehrssicherheit auf europäischen Autobahnen6
3.Hierarchisierung der verschiedenen mitwirkenden Institutionen auf regionaler, nationaler und supranationaler Ebene8
3.1Internationale Institutionen in Europa8
3.2Institutionen in Deutschland11
3.3Nationale Institutionen in den Ländern Europas18
3.4Regionale Einrichtungen in den Ländern Europas35
4.Gegenüberstellung der Verschiedenen Sicherheitsphilosophien und Besonderheiten von ausgewählten Ländern37
5.Darstellung von Forschungsarbeiten und Untersuchungen, die der Erhöhung der Verkehrssicherheit dienen45
6.Darstellung von Potentialen für eine sinnvolle Harmonisierung in Europa56
7.Festlegen von Feldern, auf denen wegen nationaler Besonderheiten Subsidiarität herrschen sollte58
Zusammenfassung60
Summary61
Résumé62
Anhang63
Die Sicherheit ist neben der Erreichbarkeit und der volkswirtschaftlichen Bedeutung ein wichtiges Kriterium in allen Verkehrsbelangen. So ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass sich sehr viele Institutionen, Behörden und Verbände sowie natürlich auch jeder einzelne Verkehrsteilnehmer mit der Straßenverkehrssicherheit befassen.
Des Weiteren gliedert sich die Sicherheitsarbeit in viele Bereiche. Zum einen muss zwischen Anstrengungen auf kommunaler, Landes-, Bundes- und internationaler Ebene differenziert werden, zum anderen sind Sicherheitsmaßnahmen am Kfz und in der Infrastruktur denkbar, aber auch Bildungsmaßnahmen bei Verkehrsteilnehmern sowie ordnungspolitische Eingriffe. Es sind so im wesentlichen die Kfz-Industrie, die Politik, die Wissenschaft, die Bildung und natürlich die Verkehrsplanung, die für das äußere Umfeld der Verkehrssicherheit Rechnung tragen.
Eine wesentlich größere Verantwortung tragen allerdings die Verkehrsteilnehmer selbst, wenn diese sich an alle Vorschriften und Regelungen, die mit Bedacht und wissenschaftlich begründet erlassen wurden, halten würden, wären zumindest die Hälfte aller Unfälle nicht entstanden. Aber da ein solches Verhalten auch in Zukunft ausgeschlossen sein wird, müssen alle anderen Beteiligten ihre Anstrengungen weiter fortsetzen.
Gang der Untersuchung:
Meine Arbeit soll nun darin bestehen, die verschiedenen Bemühungen in Europa zu untersuchen und Synergieeffekte zu ermitteln. Im Bereich der Verkehrssicherheit in Europa gibt es, wenn man sich die Unfallzahlen vor Augen hält, noch sehr viel zu erreichen. Die Zuständigkeiten auf supranationaler Ebene werden vorgestellt und analysiert. Ebenso bei den nationalen Einrichtungen und deren Kompetenzen. Des Weiteren wird untersucht inwiefern bei Forschungsarbeiten oft parallel gearbeitet wird, bzw. Themen aufgegriffen werden, die in anderen Ländern längst erfolgreich bearbeitet wurden. Dazu werden einige Arbeitsprojekte vorgestellt. Zudem werden die verschiedenen Ansätze der Verkehrssicherheitsarbeit signifikanter Ländern Europas miteinander verglichen, und deren Erfolge analysiert.
Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
1.Einführung in die Problematik der Verkehrssicherheit und deren Gliederung1
2.Entwicklung des Unfallgeschehens in Europa2
2.1Verteilung der Getöteten 1997 bei Straßenverkehrsunfällen5
2.2Verkehrssicherheit auf europäischen Autobahnen6
3.Hierarchisierung der verschiedenen mitwirkenden Institutionen auf regionaler, nationaler und supranationaler Ebene8
3.1Internationale Institutionen in Europa8
3.2Institutionen in Deutschland11
3.3Nationale Institutionen in den Ländern Europas18
3.4Regionale Einrichtungen in den Ländern Europas35
4.Gegenüberstellung der Verschiedenen Sicherheitsphilosophien und Besonderheiten von ausgewählten Ländern37
5.Darstellung von Forschungsarbeiten und Untersuchungen, die der Erhöhung der Verkehrssicherheit dienen45
6.Darstellung von Potentialen für eine sinnvolle Harmonisierung in Europa56
7.Festlegen von Feldern, auf denen wegen nationaler Besonderheiten Subsidiarität herrschen sollte58
Zusammenfassung60
Summary61
Résumé62
Anhang63