Die Baureihe 38.10-40 - Wenzel, Hansjürgen
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Dem Konstrukteur Robert Garbeit gelang mit der Konstruktion der Heißdampflokomotive der Gattung preußische P 8 (Baureihe 38.10-40) ein großer Wurf. Die Personenzuglok P 8 bewährte sich so gut, dass sie von Preußen und verschiedenen anderen Länderbahnen sowie als Nachbau von der Deutschen Reichsbahn beschafft wurde. Auch in mehreren west- und osteuropäischen Ländern bewies sich die P 8 als "Mädchen für Alles" - insgesamt wurden über 3.900 Exemplare gebaut. Die letzten Exemplare standen bei der DB und DR bis in die siebziger Jahre im Dienst. Das begehrte, bereits 1994 erschienene Baureihen-Buch…mehr

Produktbeschreibung
Dem Konstrukteur Robert Garbeit gelang mit der Konstruktion der Heißdampflokomotive der Gattung preußische P 8 (Baureihe 38.10-40) ein großer Wurf. Die Personenzuglok P 8 bewährte sich so gut, dass sie von Preußen und verschiedenen anderen Länderbahnen sowie als Nachbau von der Deutschen Reichsbahn beschafft wurde. Auch in mehreren west- und osteuropäischen Ländern bewies sich die P 8 als "Mädchen für Alles" - insgesamt wurden über 3.900 Exemplare gebaut. Die letzten Exemplare standen bei der DB und DR bis in die siebziger Jahre im Dienst.
Das begehrte, bereits 1994 erschienene Baureihen-Buch erscheint als Neuauflage mit
überarbeitetem Bildteil und vielen erstmals veröffentlichten Bildern. Mit gewohnt
hoher Detailkenntnis beschreibt Hans-Jürgen Wenzel die Geschichte der Baureihe, verfolgt die Bauartänderungen und Umbauten und zeichnet ausführlich die Einsätze der
P 8 bei den deutschen Staatsbahnverwaltungen sowie im Ausland nach.
  • Produktdetails
  • Eisenbahn-Kurier
  • Verlag: Ek-Verlag
  • Artikelnr. des Verlages: 6024
  • Seitenzahl: 496
  • Erscheinungstermin: Dezember 2016
  • Deutsch
  • Abmessung: 299mm x 210mm x 35mm
  • Gewicht: 2332g
  • ISBN-13: 9783844660241
  • ISBN-10: 3844660240
  • Artikelnr.: 43850953
Inhaltsangabe
Bauart Rahmenbau Entstehung und Beschreibung Triebwerk Steuerung Bremse Speisewasser-Vorwärmer Kessel Besondere Einrichtungen Hauptabmessungen Versuche, Bauartänderungen und Umbauten bis 1945 Die Turbinenlok T 38 3255 Weitere Bauartänderungen Sonstige Bauartänderungen Was noch gesagt werden sollte ... Entwicklung des Bestandes bis 1925 Die Umnummerierung Doppelte Nummernbelegungen Entwicklung des Bestandes 1926 bis 1945 Statistik P 8-Verteilung im Dezember 1932 Werkstättenwesen Kriegseinsätze Westen und Westleihloks im Reich Osteinsätze Bilanz Deutsche Reichsbahn bis 1945 Direktion Altona (siehe Direktion Hamburg) Direktion Augsburg Direktion Berlin Direktion Breslau Direktion Bromberg Direktion Danzig Direktion Dresden Direktion Elberfeld (siehe Direktion Wuppertal) Direktion Erfurt Direktion Essen Direktion Frankfurt Direktion Halle Direktion Hamburg Direktion Hannover Direktion Karlsruhe Direktion Kattowitz
Oppeln Direktion Osten Generaldirektion der Ostbahn (Gedob) Direktion Posen Direktion Regensburg Direktion Saarbrücken
Trier Direktion Schwerin Direktion Stettin Eine Schnellzugfahrt im Kriegswinter 1917
1918 Direktion Stuttgart Direktion Trier (siehe Direktion Saarbrücken) Direktion Villach Direktion Wien Direktion Würzburg Direktion Wuppertal Deutsche Bundesbahn Entwicklung des Bestandes Bauartänderungen bei der DB Der Umbau zur Tenderlok Wendezuglokomotiven Sonstige Bauartänderungen Bauartänderungen ab 1945 Einsätze bei den Direktionen Bundesbahndirektion Augsburg Bundesbahndirektion Essen Bundesbahndirektion Frankfurt (M) Bundesbahndirektion Hamburg Bundesbahndirektion Hannover Bundesbahndirektion Karlsruhe Bundesbahndirektion Kassel Bundesbahndirektion Köln Bundesbahndirektion Mainz Bundesbahndirektion München Bundesbahndirektion Münster (Westf) Bundesbahndirektion Nürnberg Bundesbahndirektion Regensburg Bundesbahndirektion Saarbrücken
Trier, SAAR Bundesbahndirektion Stuttgart Bundesbahndirektion Wuppertal Bundesbahndirektion München Bundesbahndirektion Münster (Westf) Bundesbahndirektion Nürnberg Bundesbahndirektion Regensburg Bundesbahndirektion Saarbrücken
Trier, SAAR Bundesbahndirektion Stuttgart Bundesbahndirektion Wuppertal Entwicklung des Bestandes Deutsche Reichsbahn in der SBZ
DDR Bauart Einsätze bei den Direktionen Reichsbahndirektion Berlin Reichsbahndirektion Cottbus Reichsbahndirektion Dresden Reichsbahndirektion Erfurt Reichsbahndirektion Greifswald Reichsbahndirektion Halle Reichsbahndirektion Magdeburg Reichsbahndirektion Schwerin Ausland Belgien Dänemark Frankreich Elsaß-Lothringen Ostbahn Nordbahn Staatsbahn Südbahn Paris-Lyon-Mittelmeerbahn (PLM) SNCF Griechenland Italien Jugoslawien Litauen Luxemburg Niederlande Österreich Polen Rumänien Sowjetunion Tschechoslowakei Ungarn Literaturverzeichnis Farbteil