18,99 €
inkl. MwSt.

Versandfertig in 6-10 Tagen
payback
9 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

W tej ksi¿¿ce omówiono osi¿gi i emisj¿ spalin silników z zap¿onem iskrowym wykorzystuj¿cych paliwa konwencjonalne i alternatywne. Emisje z pojazdów nap¿dzanych paliwami konwencjonalnymi maj¿ negatywny wp¿yw na organizm ludzki i odgrywaj¿ wän¿ rol¿ w powstawaniu efektu cieplarnianego, kwänych deszczy i globalnego ocieplenia. Kwestie te mog¿ by¿ w znacznym stopniu z¿agodzone poprzez zastosowanie paliw alternatywnych, takich jak gaz ziemny, gaz p¿ynny (LPG) i ich mieszanka. Stosowanie paliw alternatywnych znacznie zmniejsza emisj¿ w¿glowodorów i tlenku w¿gla. Emisja w¿glowodorów dla benzyny, gazu…mehr

Produktbeschreibung
W tej ksi¿¿ce omówiono osi¿gi i emisj¿ spalin silników z zap¿onem iskrowym wykorzystuj¿cych paliwa konwencjonalne i alternatywne. Emisje z pojazdów nap¿dzanych paliwami konwencjonalnymi maj¿ negatywny wp¿yw na organizm ludzki i odgrywaj¿ wän¿ rol¿ w powstawaniu efektu cieplarnianego, kwänych deszczy i globalnego ocieplenia. Kwestie te mog¿ by¿ w znacznym stopniu z¿agodzone poprzez zastosowanie paliw alternatywnych, takich jak gaz ziemny, gaz p¿ynny (LPG) i ich mieszanka. Stosowanie paliw alternatywnych znacznie zmniejsza emisj¿ w¿glowodorów i tlenku w¿gla. Emisja w¿glowodorów dla benzyny, gazu p¿ynnego (LPG) i ich mieszanin odnotowäa odpowiednio 69, 19 i 24 ppm. Emisje CO dla silników nap¿dzanych gazem p¿ynnym, benzyn¿ i mieszankami paliwowymi wynosz¿ odpowiednio 0,85, 5,2 i 2,7 %. Silnik na paliwo LPG jest bardziej ekonomiczny, ale w wi¿kszo¿ci przypadków powoduje oko¿o 10-15 % strat mocy w porównaniu z silnikiem na paliwo benzynowe.
Autorenporträt
El Sr. Nagendra Kumar Sharma trabaja como profesor adjunto en el departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Amity de Madhya Pradesh, Gwalior, India. Ha completado su maestría en ingeniería en la Universidad de Delhi. Su área de interés incluye HMT, RAC, Dinámica de Fluidos y Energía Solar. Tiene más de 18 años de experiencia en UG.