Influencia de la aleación de YSZ fundida y Al2O3 recubierta de Al-Si en el pistón del motor - Mohamed Abbas, S.; Elayaperumal, A.; Franklin Issac, R.
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Durante el mecanismo pistón-cilindro, el material del pistón de aluminio (AI) debe resistir el desgaste mientras se desliza contra las paredes del cilindro de hierro fundido y, al mismo tiempo, debe soportar una alta temperatura superior a 300°C dentro de la cámara. Por lo tanto, es necesario mejorar la resistencia al desgaste y térmica de la aleación Al-Si. Los revestimientos de barrera térmica (TBC) son capaces de soportar una temperatura elevada de alrededor de 1200°C y también pueden proporcionar una resistencia al desgaste. El material TBC más utilizado es la circonia parcialmente…mehr

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Produktbeschreibung
Durante el mecanismo pistón-cilindro, el material del pistón de aluminio (AI) debe resistir el desgaste mientras se desliza contra las paredes del cilindro de hierro fundido y, al mismo tiempo, debe soportar una alta temperatura superior a 300°C dentro de la cámara. Por lo tanto, es necesario mejorar la resistencia al desgaste y térmica de la aleación Al-Si. Los revestimientos de barrera térmica (TBC) son capaces de soportar una temperatura elevada de alrededor de 1200°C y también pueden proporcionar una resistencia al desgaste. El material TBC más utilizado es la circonia parcialmente estabilizada con itria( 3Y-PSZ), debido a su gran durabilidad, dureza, resistencia a la fractura, inercia química y radiación de temperatura. La alúmina (Al2O3) podría integrarse con la PSZ para mejorar la resistencia de la unión. El recubrimiento de PSZ fundido y Al2O3 es el TBC de mejor rendimiento en los aspectos de resistencia térmica y al desgaste en comparación con todos los demás TBC y la aleación Al-Si sin recubrimiento. Proporciona una mayor vida útil al pistón de Al-Si. El rendimiento del motor y las características de las emisiones también mejoran con el recubrimiento de PSZ fundido y Al2O3 en la aleación de Al-Si del pistón.
Autorenporträt
Dr. S. Mohamed Abbas verfügt über 17 Jahre Lehr- und Forschungserfahrung. Derzeit arbeitet er als Associate Professor, Department of Mechanical Engineering, Saveetha School of Engineering, Saveetha University, Chennai. Zu seinen Hauptforschungsinteressen gehören: Wärmedämmschichten und Verbundwerkstoffe. Er hat mehrere Forschungsartikel veröffentlicht.