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El objetivo de esta tesis es estudiar y analizar los diferentes sistemas de inyección del motor de gasolina y diésel, conocer sus tipos y sus componentes, comprender su funcionamiento y los principales elementos que influyen en la inyección de combustible. Así, determinar los diferentes fallos y anomalías que pueden producirse en el sistema de inyección de un motor diésel de inyección directa para mostrar la importancia del sistema de inyección dentro del motor. El fallo en el sistema que provoca el mal funcionamiento del motor es el atasco de los inyectores o el desajuste de la bomba de inyección, lo que afecta negativamente a la eficiencia del motor y a la combustión, y puede provocar un aumento de los niveles de gases de escape (contaminación).Por último, se formuló la forma de restablecer el funcionamiento normal del sistema de inyección ajustando los inyectores y la bomba de inyección en un banco de pruebas y calculando los parámetros de la bomba de inyección y el chorro inyectado por los inyectores.