Andere Kunden interessierten sich auch für
![Análisis de tensiones y predicción de la resistencia última de los materiales compuestos]( "Análisis de tensiones y predicción de la resistencia última de los materiales compuestos")
Análisis de tensiones y predicción de la resistencia última de los materiales compuestos27,99 €![Efecto del árido recicladoen la resistencia del hormigón]( "Efecto del árido recicladoen la resistencia del hormigón")
Efecto del árido recicladoen la resistencia del hormigón27,99 €![Predicción del efecto Bauschinger en materiales metálicos estructurales]( "Predicción del efecto Bauschinger en materiales metálicos estructurales")
Predicción del efecto Bauschinger en materiales metálicos estructurales36,99 €![USO DE MATERIALES COMPUESTOS DE RIGIDEZ VARIABLE: EFECTO DE PRETENSADO]( "USO DE MATERIALES COMPUESTOS DE RIGIDEZ VARIABLE: EFECTO DE PRETENSADO")
USO DE MATERIALES COMPUESTOS DE RIGIDEZ VARIABLE: EFECTO DE PRETENSADO40,99 €![Soldadura por resistencia en materiales compuestos termoplásticos]( "Soldadura por resistencia en materiales compuestos termoplásticos")
Soldadura por resistencia en materiales compuestos termoplásticos45,99 €![Efecto del procesamiento de la fricción en la aleación Al-Si formada por rociado]( "Efecto del procesamiento de la fricción en la aleación Al-Si formada por rociado")
Efecto del procesamiento de la fricción en la aleación Al-Si formada por rociado27,99 €![Nanotecnología: el efecto de los inhibidores de incrustaciones en la superficie mineral]( "Nanotecnología: el efecto de los inhibidores de incrustaciones en la superficie mineral")
Nanotecnología: el efecto de los inhibidores de incrustaciones en la superficie mineral22,99 €
Comprender el comportamiento de la fluencia en pilotes de roca tanto en condiciones secas como húmedas ayudará a evaluar la estabilidad a largo plazo de los pilotes de roca. También se investigó el efecto de las densidades de compactación (1700 kg/m3 y 1850 kg/m3) en muestras húmedas (8% de contenido de agua) para cuatro velocidades de cizallamiento (0,5 mm/min, 0,05 mm/min, 0,0275 mm/min y 0,005 mm/min). Se utilizaron tensiones normales de 160 kPa, 480 kPa y 750 kPa. Los ángulos de fricción interna obtenidos frente a la tasa de deformación por cizallamiento se trazaron en un formato semilogarítmico y los datos muestran una tendencia lineal bastante consistente. Tanto para los materiales secos como para los húmedos de los pilotes de roca de Spring Gulch, las tasas de deformación por cizallamiento utilizadas en este estudio no muestran ningún efecto importante en la resistencia al cizallamiento del material, aunque el ángulo de fricción y la intercepción de cohesión se vieron afectados por la tasa de deformación. El ángulo de fricción interna de los materiales de pilotes de roca en condiciones de humedad disminuye con el aumento de la densidad de compactación. Además, la cohesión aumenta con el incremento de la densidad de compactación manteniendo el contenido de agua sin cambios.