18,99 €
inkl. MwSt.
Versandfertig in 1-2 Wochen
9 °P sammeln
Andere Kunden interessierten sich auch für
![BADANIE PRZYDATNO¿CI KONSTRUKCJI KOMORY SPALANIA PRZY U¿YCIU NARZ¿DZIA CFD: CZ¿¿¿ I]( "BADANIE PRZYDATNO¿CI KONSTRUKCJI KOMORY SPALANIA PRZY U¿YCIU NARZ¿DZIA CFD: CZ¿¿¿ I")
BADANIE PRZYDATNO¿CI KONSTRUKCJI KOMORY SPALANIA PRZY U¿YCIU NARZ¿DZIA CFD: CZ¿¿¿ I18,99 €![BADANIE PRZEP¿YWU W RURACH SPUSTOWYCH Z RÓ¿NYMI KOLANAMI PRZY U¿YCIU CFD]( "BADANIE PRZEP¿YWU W RURACH SPUSTOWYCH Z RÓ¿NYMI KOLANAMI PRZY U¿YCIU CFD")
BADANIE PRZEP¿YWU W RURACH SPUSTOWYCH Z RÓ¿NYMI KOLANAMI PRZY U¿YCIU CFD30,99 €![Destylacja wody przy u¿yciu sze¿ciok¿tnego kolektora s¿onecznego]( "Destylacja wody przy u¿yciu sze¿ciok¿tnego kolektora s¿onecznego")
Destylacja wody przy u¿yciu sze¿ciok¿tnego kolektora s¿onecznego27,99 €![BADANIE PORÓWNAWCZE RÓ¿NYCH GEOMETRII RUR PRZY U¿YCIU CFD]( "BADANIE PORÓWNAWCZE RÓ¿NYCH GEOMETRII RUR PRZY U¿YCIU CFD")
BADANIE PORÓWNAWCZE RÓ¿NYCH GEOMETRII RUR PRZY U¿YCIU CFD18,99 €![BADANIE WYMIANY CIEP¿A NA RÓ¿NYCH GEOMETRIACH RUR PRZY U¿YCIU CFD]( "BADANIE WYMIANY CIEP¿A NA RÓ¿NYCH GEOMETRIACH RUR PRZY U¿YCIU CFD")
BADANIE WYMIANY CIEP¿A NA RÓ¿NYCH GEOMETRIACH RUR PRZY U¿YCIU CFD18,99 €![Chemical Properties and Analysis of Refractory Compounds / Khimicheskie Svoistva I Metody Analiza Tugoplavkikh Soedinenii / Химические Свойства]( "Chemical Properties and Analysis of Refractory Compounds / Khimicheskie Svoistva I Metody Analiza Tugoplavkikh Soedinenii / Химические Свойства")
Chemical Properties and Analysis of Refractory Compounds / Khimicheskie Svoistva I Metody Analiza Tugoplavkikh Soedinenii / Химические Свойства37,99 €![Ocena Jako¿ci Powierzchni Przy Obróbce Hartowanej Stali Aisi 4340 P¿ytkami W¿glikowymi Powlekanymi]( "Ocena Jako¿ci Powierzchni Przy Obróbce Hartowanej Stali Aisi 4340 P¿ytkami W¿glikowymi Powlekanymi")
Ocena Jako¿ci Powierzchni Przy Obróbce Hartowanej Stali Aisi 4340 P¿ytkami W¿glikowymi Powlekanymi27,99 €
Zanieczyszczenie häasem generowanym przez silniki staje si¿ istotnym problemem. G¿ównym ¿ród¿em häasu w silniku jest häas emitowany przez spaliny oraz häas wytwarzany w wyniku tarcia ró¿nych cz¿¿ci silnika. Häas emitowany przez spaliny jest najbardziej dominuj¿cy. Aby ograniczy¿ ten häas, stosuje si¿ ró¿nego rodzaju t¿umiki. T¿umik odgrywa wän¿ rol¿ w redukcji häasu uk¿adu wydechowego i dolotowego, w zwi¿zku z czym prowadzi si¿ wiele badä w celu skutecznego projektowania tych uk¿adów. Tradycyjna procedura "budowy i testowania", która jest czasoch¿onna i kosztowna, mo¿e by¿ teraz przez kilka dni wspomagana numerycznymi modelami symulacyjnymi. W tej ksi¿¿ce wykonano ró¿ne metody projektowania, analizy i badä eksperymentalnych t¿umików.