Andere Kunden interessierten sich auch für
![Anpassung von Eisenbahninfrastruktur an den Klimawandel]( "Anpassung von Eisenbahninfrastruktur an den Klimawandel")
Anpassung von Eisenbahninfrastruktur an den Klimawandel47,95 €![Straßenbenutzungsgebühren aus volkswirtschaftlicher Sicht]( "Straßenbenutzungsgebühren aus volkswirtschaftlicher Sicht")
Straßenbenutzungsgebühren aus volkswirtschaftlicher Sicht27,95 €![Anreize von Bail¿Out¿Regeln und Moral Hazard]( "Anreize von Bail¿Out¿Regeln und Moral Hazard")
Anreize von Bail¿Out¿Regeln und Moral Hazard18,95 €![Wettbewerb im Personenfernverkehr]( "Wettbewerb im Personenfernverkehr")
Wettbewerb im Personenfernverkehr27,95 €![Gesundheitsregion München. Analyse und Bewertung des Referats für Gesundheit und Umwelt und des Gesundheitsbeirats]( "Gesundheitsregion München. Analyse und Bewertung des Referats für Gesundheit und Umwelt und des Gesundheitsbeirats")
Gesundheitsregion München. Analyse und Bewertung des Referats für Gesundheit und Umwelt und des Gesundheitsbeirats18,95 €![Hypercargo. Ein deutscher Hyperloop nach Transrapid und Co?]( "Hypercargo. Ein deutscher Hyperloop nach Transrapid und Co?")
Hypercargo. Ein deutscher Hyperloop nach Transrapid und Co?42,95 €![Vergleichende Wohlfahrtsanalyse im Personenverkehr. Wettbewerb und Kooperation zwischen der Deutschen Bahn AG und Lufthansa]( "Vergleichende Wohlfahrtsanalyse im Personenverkehr. Wettbewerb und Kooperation zwischen der Deutschen Bahn AG und Lufthansa")
Vergleichende Wohlfahrtsanalyse im Personenverkehr. Wettbewerb und Kooperation zwischen der Deutschen Bahn AG und Lufthansa27,95 €
Bachelorarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,3, Hochschule Deggendorf (Technische Hochschule Deggendorf), Sprache: Deutsch, Abstract: Der vorliegende Text behandelt die vergangene, aktuelle und zukünftige Verkehrspolitik Deutschlands. Es werden die politisch verankerten Zielsetzungen der Verkehrspolitik diskutiert sowie anhand einer Analyse des Konzepts und der Höhe der externen Kosten die gesamtgesellschaftlichen Auswirkungen aufgezeigt. Weiterhin werden im Detail verschiedene verkehrspolitische Regierungsprogramme zum Ausbau des Verkehrsnetzes, dabei speziell des Eisenbahnpersonenverkehrs, betrachtet. Diese Programme stehen besonders im Zeichen der aktuellen Bemühungen, die mittel- und langfristigen Klimaschutzziele einzuhalten. Nachdem speziell die Stadt München als Beispiel für kommunale Verkehrspolitik auf Großstadtebene herangezogen wird, erfolgt im letzten Teil eine Bewertung der deutschen Verkehrspolitik.