Choix d'un mode de transport urbain dédié aux fortes pentes
Application au contexte de la ville de Grasse
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Les transports en commun en site propre (TCSP) connaissent depuis plusieurs décennies un essor majeur dans la plupart des agglomérations françaises. Cependant, dans des contextes urbains de contraintes topographiques fortes, les moyens de transport usuels ne suffisent plus. Il est alors nécessaire de prendre en compte de nouveaux modes de transports : téléphériques, funiculaires, trains à crémaillère, ascenseurs inclinés, etc. Toutefois, en France, ce type de systèmes peine à se développer en milieu urbain. Ainsi, dans le but d acquérir une nouvelle expertise en la matière, le ...
Les transports en commun en site propre (TCSP) connaissent depuis plusieurs décennies un essor majeur dans la plupart des agglomérations françaises. Cependant, dans des contextes urbains de contraintes topographiques fortes, les moyens de transport usuels ne suffisent plus. Il est alors nécessaire de prendre en compte de nouveaux modes de transports : téléphériques, funiculaires, trains à crémaillère, ascenseurs inclinés, etc. Toutefois, en France, ce type de systèmes peine à se développer en milieu urbain. Ainsi, dans le but d acquérir une nouvelle expertise en la matière, le Service des Études Fonctionnelles et de la Planification des transports d Egis Rail a souhaité mettre en place une méthode de comparaison des systèmes dédiés aux fortes pentes sur la base de critères judicieusement choisis. A l issue de cette étude, Egis Rail est en mesure de fournir des éléments de comparaison entre tous les systèmes dédiés aux fortes pentes, et de justifier un choix entre eux. Une application à la ville de Grasse, qui souhaite mettre en place une liaison directe de type TCSP entre le quartier de la gare et le centre historique, a été effectuée.
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