Poupança de energia na hidráulica de trabalho das lanças em veículos pesados de trabalho
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A hibridização de veículos pesados fora de estrada traz uma poupança de energia considerável na forma de motores de combustão interna (ICE) de menor dimensão, através da eliminação de perdas sem carga. Neste artigo, é proposta uma nova possibilidade de poupança de energia na hidráulica de trabalho na extremidade das lanças longas dos veículos de trabalho. Nos veículos de trabalho fora de estrada tradicionais, o sistema hidráulico de trabalho é alimentado através de tubos, mangueiras e válvulas por uma bomba hidráulica localizada perto do motor principal. Uma quantidade sig...
A hibridização de veículos pesados fora de estrada traz uma poupança de energia considerável na forma de motores de combustão interna (ICE) de menor dimensão, através da eliminação de perdas sem carga. Neste artigo, é proposta uma nova possibilidade de poupança de energia na hidráulica de trabalho na extremidade das lanças longas dos veículos de trabalho. Nos veículos de trabalho fora de estrada tradicionais, o sistema hidráulico de trabalho é alimentado através de tubos, mangueiras e válvulas por uma bomba hidráulica localizada perto do motor principal. Uma quantidade significativa de energia é perdida em tubagens e mangueiras longas, bem como em válvulas de estrangulamento. É introduzida uma nova topologia para fornecer energia ao longo da lança longa - a energia de um atuador hidráulico é fornecida por um conversor de energia eletro-hidráulico integrado (IEHEC) localizado na extremidade da lança. A energia elétrica para o conversor é fornecida por cabos elétricos que têm perdas insignificantes em comparação com o fornecimento convencional de energia fluida com tubagens longas. O conversor transforma a energia elétrica em energia hidráulica na extremidade da lança e pode recuperar o excesso de energia hidráulica.
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