Perzeption und Reaktion zu Beginn des Motorflugs
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Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Wirtschafts- und Sozialgeschichte, Note: 1,3, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Sprache: Deutsch, Abstract: Große technische Neuerungen brachten schon jeher große Aufmerksamkeit mit sich. Wie es mit einer Erfindung weitergeht, entscheidet oftmals die Wahrnehmung der Öffentlichkeit. Für eine Untersuchung zur gesellschaftlichen Perzeption von Technik ist der Motorflug ein geeigneter Gegenstand, da er - allein aufgrund der Notwendigkeit, die Prototypen im Freien zu testen - schon in sehr frühem Stadium der Öffentlichke...
Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Wirtschafts- und Sozialgeschichte, Note: 1,3, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Sprache: Deutsch, Abstract: Große technische Neuerungen brachten schon jeher große Aufmerksamkeit mit sich. Wie es mit einer Erfindung weitergeht, entscheidet oftmals die Wahrnehmung der Öffentlichkeit. Für eine Untersuchung zur gesellschaftlichen Perzeption von Technik ist der Motorflug ein geeigneter Gegenstand, da er - allein aufgrund der Notwendigkeit, die Prototypen im Freien zu testen - schon in sehr frühem Stadium der Öffentlichkeit ausgesetzt war. Der gewählte Zeitraum der vorliegenden Arbeit umfasst hauptsächlich die Zeit zwischen 1903, dem Jahr der Erfindung durch die Brüder Wright, und dem Jahr 1909, das mit wichtigen öffentlichen Ereignissen als das Jahr des Durchbruchs gesehen werden kann.Geographisch konzentrieren sich die Recherchen auf drei Länder: Amerika, als Land der Erfinder maßgeblich am Geschehen beteiligt; Frankreich trieb die Entwicklung voran und war 1909 der Schauplatz des Durchbruchs; und schließlich Deutschland, als Land mit großer Konkurrenz der Luftschifftechnologie. Die Arbeit befasst sich mit der Fragestellung: Welche Unterschiede gab es in der Perzeption dieser Länder, in verschiedenen Phasen oder gesellschaftlichen Akteuren? Welche Reaktionen und Erwartungen rief jeweils die Perzeption hervor? Dazu wurde größtenteils das Zeitungsarchiv der New York Times als Quelle herangezogen. Bei den Recherchen wurde versucht die Herkunft der Quellen mit zu berücksichtigen und möglicherweise politisch geprägte Sichtweisen zu erkennen und herauszufiltern. Die Arbeit mit diesen Quellen schränkt jedoch bezüglich der betrachteten Gruppen ein. So bekommt man nur Informationen über die Perzeption der breiten Masse, erwähnt in Zeitungsartikeln als Zuschauer; und über die Perzeption der Entscheidungsträger, wie zum Beispiel das Kriegsministerium als Abnehmer für Flugzeuge. Die Seminararbeit beginnt mit einem kurzen Abriss über die Entwicklung vor 1903 und der Darlegung, warum der Motorflug in dieser Zeit realisiert wurde. Das nächste Kapitel befasst sich mit der Arbeit der Brüder Wright und ihrem Diskurs mit der Öffentlichkeit. Im zeitlich anschließenden Kapitel wird die Rolle Frankreichs im Prozess der Entwicklung und Durchsetzung des Motorflugs durchleuchtet und über Ereignisse, die einen Wendepunkt der Perzeption markierten, berichtet. Von diesen chronologisch gereihten Kapiteln entkoppelt, fasst das darauf folgende Kapitel die Erwartungen, die an den Motorflug berichtet wurden, zusammen. Zum Schluss wird das Luftschiffs als konkurrierende Technologie analysiert.
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