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Zum Sommerfahrplan 1950 gingen die ersten Schienenbusse der Deutschen Bahn auf zahlreichen Nebenbahnen in Betrieb. Sie ersetzten die meist unwirtschaftlicheren lokbespannten Züge und retteten so einige Strecken vor der baldigen Stilllegung. Über Jahrzehnte prägte der Uerdinger Schienenbus das Gesicht des deutschen Bahnverkehrs abseits der Hauptstrecken. Generationen von Schülern und Berufspendlern zwischen Ostsee und Alpen brachten die roten Triebwagen der Baureihen VT 95/98 jeden Tag sicher von einer Stadt zur anderen.Der bekannte Eisenbahnautor Michael Schenk hat auf seinen Reisen durch ...
Zum Sommerfahrplan 1950 gingen die ersten Schienenbusse der Deutschen Bahn auf zahlreichen Nebenbahnen in Betrieb. Sie ersetzten die meist unwirtschaftlicheren lokbespannten Züge und retteten so einige Strecken vor der baldigen Stilllegung. Über Jahrzehnte prägte der Uerdinger Schienenbus das Gesicht des deutschen Bahnverkehrs abseits der Hauptstrecken. Generationen von Schülern und Berufspendlern zwischen Ostsee und Alpen brachten die roten Triebwagen der Baureihen VT 95/98 jeden Tag sicher von einer Stadt zur anderen.
Der bekannte Eisenbahnautor Michael Schenk hat auf seinen Reisen durch die deutsche Provinz die Faszination des Retters der Nebenbahnen und die Schönheit der Strecken auf vorzüglichen Farbfotografien eingefangen. Über 200 bisher unveröffentlichte Bilder zeigen den Alltagsbetrieb der Schienenbusse zwischen 1950 und den 1990er-Jahren. Neben einem Schwerpunkt auf den Siebziger- und Achtzigerjahren dokumentiert ein Kapitel mit raren stimmungsvollen Fotos auch die Fünfziger- und Sechzigerjahre. Schenk verzichtet dabei bewusst auf umfassende Beschreibungen von Technik und Statistik. Ein Muss für jeden Eisenbahnfan.
Der bekannte Eisenbahnautor Michael Schenk hat auf seinen Reisen durch die deutsche Provinz die Faszination des Retters der Nebenbahnen und die Schönheit der Strecken auf vorzüglichen Farbfotografien eingefangen. Über 200 bisher unveröffentlichte Bilder zeigen den Alltagsbetrieb der Schienenbusse zwischen 1950 und den 1990er-Jahren. Neben einem Schwerpunkt auf den Siebziger- und Achtzigerjahren dokumentiert ein Kapitel mit raren stimmungsvollen Fotos auch die Fünfziger- und Sechzigerjahre. Schenk verzichtet dabei bewusst auf umfassende Beschreibungen von Technik und Statistik. Ein Muss für jeden Eisenbahnfan.