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Me 262
Entwicklung, Erprobung und Fertigung des ersten Düsenjägers der Welt
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Die Messerschmitt Me 262, der erste einsatzfähige und in großer Serie gebaute Düsenjäger der Welt, gehört zu den wichtigsten Meilensteinen der Luftfahrtgeschichte. Als "Wunderwaffe" sollte die Me 262 gegen Ende des Zweiten Weltkriegs noch eine Wende erzwingen. Dies scheiterte aber an der Übermacht der Alliierten und auch an den vielen Fehlentscheidungen der deutschen Führung. Dennoch bleibt die Me 262 eine technische Spitzenleistung, deren Einfluß auf die weitere Entwicklung der Jet-Ära kaum zu überschätzen ist.Unter der Vielzahl der Veröffentlichungen über die Me 262 nimmt dieser...
Die Messerschmitt Me 262, der erste einsatzfähige und in großer Serie gebaute Düsenjäger der Welt, gehört zu den wichtigsten Meilensteinen der Luftfahrtgeschichte. Als "Wunderwaffe" sollte die Me 262 gegen Ende des Zweiten Weltkriegs noch eine Wende erzwingen. Dies scheiterte aber an der Übermacht der Alliierten und auch an den vielen Fehlentscheidungen der deutschen Führung. Dennoch bleibt die Me 262 eine technische Spitzenleistung, deren Einfluß auf die weitere Entwicklung der Jet-Ära kaum zu überschätzen ist.
Unter der Vielzahl der Veröffentlichungen über die Me 262 nimmt dieser Titel eine Sonderstellung ein. Er schildert ohne Pathos die schwierige Entwicklungsphase und die langwierige Erprobung dieses Flugzeugs, mit dem technisch und fliegerisch absolutes Neuland betreten wurde.
Dank der hervorragenden Konzeption Willi Messerschmitts gelang es, mit der Me 262 die große Leistungsfähigkeit des damals noch völlig neuen Düsenantriebs zu demonstrieren. Entscheidend war dabeinicht nur die gegenüber den üblichen Propellerflugzeugen überlegene Geschwindigkeit, sondern auch die Eignung der Me 262 als Erprobungsträger für die unterschiedlichsten Einsatz- und Versuchszwecke.
Ohne Vorbild, in einer aus den Fugen geratenen Zeit, durchlief die Me 262 eine umfangreiche Erprobung, die schließlich zu vereinzelten Einsätzen gegen die alliierte Übermacht führte.
Nach der deutschen Kapitulation unterzogen die Siegermächte diesen deutschen Düsenjäger einer intensiven Erprobung und analysierten die vorgefundenen Flugzeuge bis ins Detail.
Der vorliegende Bildband enthält eine Fülle von bisher unveröffentlichten Fotos von Erprobung und Fertigung dieses ungewöhnlichen Flugzeugs. Erstmals wird eine Serie von Farbfotos der Me 262 aus der Werkserprobung bei Messerschmitt gezeigt. Damit ist dieses Buch eine exklusive Dokumentation über eines der interessantesten Kapitel der Luftfahrtgeschichte.
Unter der Vielzahl der Veröffentlichungen über die Me 262 nimmt dieser Titel eine Sonderstellung ein. Er schildert ohne Pathos die schwierige Entwicklungsphase und die langwierige Erprobung dieses Flugzeugs, mit dem technisch und fliegerisch absolutes Neuland betreten wurde.
Dank der hervorragenden Konzeption Willi Messerschmitts gelang es, mit der Me 262 die große Leistungsfähigkeit des damals noch völlig neuen Düsenantriebs zu demonstrieren. Entscheidend war dabeinicht nur die gegenüber den üblichen Propellerflugzeugen überlegene Geschwindigkeit, sondern auch die Eignung der Me 262 als Erprobungsträger für die unterschiedlichsten Einsatz- und Versuchszwecke.
Ohne Vorbild, in einer aus den Fugen geratenen Zeit, durchlief die Me 262 eine umfangreiche Erprobung, die schließlich zu vereinzelten Einsätzen gegen die alliierte Übermacht führte.
Nach der deutschen Kapitulation unterzogen die Siegermächte diesen deutschen Düsenjäger einer intensiven Erprobung und analysierten die vorgefundenen Flugzeuge bis ins Detail.
Der vorliegende Bildband enthält eine Fülle von bisher unveröffentlichten Fotos von Erprobung und Fertigung dieses ungewöhnlichen Flugzeugs. Erstmals wird eine Serie von Farbfotos der Me 262 aus der Werkserprobung bei Messerschmitt gezeigt. Damit ist dieses Buch eine exklusive Dokumentation über eines der interessantesten Kapitel der Luftfahrtgeschichte.
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