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Andere Länder, andere Laster: Wer hier zu Lande mit einem 38-Tonner über die Autobahn brettert, darf sich als "King of the road" fühlen. In Australien oder in den USA dagegen kann man mit diesem Gefährt keinem Trucker imponieren - selbst ein ausgewachsener Sattelzug nimmt sich neben einem 16achsigen "Road Train" bescheiden aus. Doch Größe ist nicht alles. Auf den Straßen der Welt sind Frontlenker und Haubenschnauzer unterwegs, Zweitakter und Viertakter, Diesel- und Elektromotoren, Schwergewichte mit zwei, vier, sechs und noch mehr Achsen.Wie sie alle heißen, woher sie kommen und wann s...
Andere Länder, andere Laster: Wer hier zu Lande mit einem 38-Tonner über die Autobahn brettert, darf sich als "King of the road" fühlen. In Australien oder in den USA dagegen kann man mit diesem Gefährt keinem Trucker imponieren - selbst ein ausgewachsener Sattelzug nimmt sich neben einem 16achsigen "Road Train" bescheiden aus. Doch Größe ist nicht alles. Auf den Straßen der Welt sind Frontlenker und Haubenschnauzer unterwegs, Zweitakter und Viertakter, Diesel- und Elektromotoren, Schwergewichte mit zwei, vier, sechs und noch mehr Achsen.
Wie sie alle heißen, woher sie kommen und wann sie auf die Räder gestellt wurden, zeigt jetzt diese internationale Lastwagen-Revue: Von Adler bis DAF, von Daimler bis Krupp, von Kromhout bis Saurer, Tatra, Thames und ZIL porträtieren die Autoren die Großserienfabrikate ebenso wie viele Kleinserien und Prototypen. Mit seltenen historischen Bildern, vielen Tabellen und präzisen Angaben entsteht so ein umfassender Überblick.
Wie sie alle heißen, woher sie kommen und wann sie auf die Räder gestellt wurden, zeigt jetzt diese internationale Lastwagen-Revue: Von Adler bis DAF, von Daimler bis Krupp, von Kromhout bis Saurer, Tatra, Thames und ZIL porträtieren die Autoren die Großserienfabrikate ebenso wie viele Kleinserien und Prototypen. Mit seltenen historischen Bildern, vielen Tabellen und präzisen Angaben entsteht so ein umfassender Überblick.