Contribution à l'étude des effets domino dans les ports maritimes
Cas du port Bertioua, Algérie
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L'effet domino est, non seulement un phénomène complexe, mais également responsable de plusieurs accidents catastrophiques notamment dans l'industrie pétrochimique ainsi que dans les zones de stockage des produits pétroliers. Conséquemment, le risque potentiel de ces scénarios d'accidents est largement reconnu dans la législation qui exige d'examiner les conséquences d'un accident sur des installations voisines (concept d'effet domino) soit par interaction entre les installations d'un même établissement soit par interaction entre les établissements proches.Malgré l'ampleur des con...
L'effet domino est, non seulement un phénomène complexe, mais également responsable de plusieurs accidents catastrophiques notamment dans l'industrie pétrochimique ainsi que dans les zones de stockage des produits pétroliers. Conséquemment, le risque potentiel de ces scénarios d'accidents est largement reconnu dans la législation qui exige d'examiner les conséquences d'un accident sur des installations voisines (concept d'effet domino) soit par interaction entre les installations d'un même établissement soit par interaction entre les établissements proches.Malgré l'ampleur des conséquences associées aux effets dominos, la littérature spécialisée dans l'étude des effets dominos est pauvre en matière d'approches théoriques d'analyse de ce phénomène. S'intégrant dans ce contexte, le présent manuscrit présente des propositions d'étude des effets domino par usage des théories des ensembles et graphes.Des application au cas du port de Bertioua situé en Est d'Algérie est également présentée afin d'illustrer les multiples apports des théories des ensembles et graphes pour une meilleure étude des effets domino dans les ports maritimes et pétroliers en particulier.
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