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Baureihe E 93
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B Reptilienkunde S Am 29. Juni 2000 feiert die berühmte "Geislinger Steige" ihren hundertfünfzigsten Geburtstag. Wegen ihrer Steigung von 1:45 werden auf ihr seit jeher die stärksten Lokomotiven eingesetzt. Schon 1933 wurde die Strecke elektrifiziert, bis zur Ausmusterung waren hier die legendären deutschen "Krokodile" der Reihen E 93 und E 94 heimisch. Mit der E 93 kam erstmals eine einrahmige schwere Güterzuglok mit zwei dreiachsigen Drehgestellen ohne Laufachsen auf die Gleise, eine Bauart, die noch bis in die siebziger Jahre das Maß der Dinge bleiben sollte. Während die stärkere E ...
B Reptilienkunde S Am 29. Juni 2000 feiert die berühmte "Geislinger Steige" ihren hundertfünfzigsten Geburtstag. Wegen ihrer Steigung von 1:45 werden auf ihr seit jeher die stärksten Lokomotiven eingesetzt. Schon 1933 wurde die Strecke elektrifiziert, bis zur Ausmusterung waren hier die legendären deutschen "Krokodile" der Reihen E 93 und E 94 heimisch. Mit der E 93 kam erstmals eine einrahmige schwere Güterzuglok mit zwei dreiachsigen Drehgestellen ohne Laufachsen auf die Gleise, eine Bauart, die noch bis in die siebziger Jahre das Maß der Dinge bleiben sollte. Während die stärkere E 94 auf nahezu allen Bergstrecken Deutschlands zu Hause war, blieb die E 93 zeit ihres Lebens ein Charakteristikum der Geislinger Steige. Erst 1984 wurde die letzte Maschine ausgemustert. Passend zum Jubiläumsfest ihrer Stammstrecke erinnert dieser Band der Reihe "Fahrzeugporträt" an die eindrucksvollen "Reptilien", dokumentiert ihre Entstehung, ihre Technik und ihre Einsätze und setzt der Maschine e in bleibendes Denkmal.