Zweiräder aus dem Osten
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- Wann baute BMW Motorräder in Eisenach? - Wie viele Kubik hatte der tschechische Standard-Czeta? - Was bedeutet die Abkürzung "DKW"? - Mit welchem Motorrad begann in Zschopau die Nachkriegsproduktion? - Warum sieht das russische Ural-Gespann der BMW so ähnlich?
Nach der Wende verschmäht, sind heute Ost-Zweiräder gesuchte Liebhaberfahrzeuge. So liegt der Preis des Suhler Kleinmotorrollers "Schwalbe" in gutem Zustand inzwischen bei um die 1000 Euro. Eine Entwicklung, die es nur bei der bekannten Vespa gab. Aber auch bei den "großen" Motorrädern hat die Nachfrage von Oldtimern stark…mehr

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Produktbeschreibung
- Wann baute BMW Motorräder in Eisenach?
- Wie viele Kubik hatte der tschechische Standard-Czeta?
- Was bedeutet die Abkürzung "DKW"?
- Mit welchem Motorrad begann in Zschopau die Nachkriegsproduktion?
- Warum sieht das russische Ural-Gespann der BMW so ähnlich?

Nach der Wende verschmäht, sind heute Ost-Zweiräder gesuchte Liebhaberfahrzeuge.
So liegt der Preis des Suhler Kleinmotorrollers "Schwalbe" in gutem
Zustand inzwischen bei um die 1000 Euro. Eine Entwicklung, die es nur bei
der bekannten Vespa gab. Aber auch bei den "großen" Motorrädern hat die
Nachfrage von Oldtimern stark angezogen, denn der gemeinsame Markt vor
dem Zweiten Weltkrieg hatte mit DKW und anderen Marken Motorradgeschichte
geschrieben. Wer kennt nicht auch die tschechischen Marken CZ
und Jawa, die mehrmals die internationalen Six Days gewannen. Oder die
bekannten und wunderschönen ungarischen Motorräder von Pannonia. Doch
auch das russische Ural-Gespann, dessen Produktion im Zweiten Weltkrieg
begann, ist heute Kult und wird noch immer in den USA produziert. Das
Buch zeigt einen umfassenden Einblick in die Zweiradszene der ehemaligen
DDR und Osteuropas mit vielen Fotos, technischen Daten und einem kurzen
geschichtlichen Überblick von rund 150 ausgesuchten Modellen.