Lebenszykluskosten optimieren (eBook)
Fotogalerie Fotogalerie Fotogalerie Fotogalerie Fotogalerie
Fotogalerie Fotogalerie

Lebenszykluskosten optimieren (eBook)

Paradigmenwechsel für Anbieter und Nutzer von Investitionsgütern

eBook
 
Kopierschutz: Adobe-DRM
Ob und wann dieser Artikel wieder vorrätig sein wird, ist unbekannt
Nicht lieferbar
Bewerten Empfehlen Merken Auf Lieblingsliste


Lebenszykluskosten optimieren (eBook)

Zwischen den Herstellern und Nutzern von Investitionsgütern zeichnet sich ein Paradigmenwechsel in der Geschäftsbeziehung ab. Die Betrachtung der gesamten Lebenszykluskosten, der Total Cost of Ownership, wird zum wesentlichen Wettbewerbsfaktor der anbieterseitigen Servicestrategie sowie zum relevanten Bestandteil jedes intelligenten Beschaffungsmanagements.

Fundierte Fachbeiträge beleuchten das Konzept und seine Auswirkungen auf Anbieter, Nutzer und IT-Dienstleister. Führungskräfte, Service-, Instandhaltungs- und Beschaffungsverantwortliche sowie Entwickler erhalten einen praxisnahen Einblick in die beste Vorgehensweise bei der Ermittlung von TCO-Kennwerten, bei der Vertragsgestaltung, aber auch für die Risikobetrachtung und den richtigen Umgang mit Umsetzungshindernissen. Business Cases, vor allem aus dem Maschinen- und Anlagenbau, schildern die Dynamik und Innovationskraft dieses an Bedeutung zunehmenden Themenfeldes. 

Der Herausgeber

Prof. Dr.-Ing. Stefan Schweiger beschäftigt sich seit vielen Jahren in Praxis und Theorie mit Servicemanagement, Supply Chain Management, Prozessmanagement und Materialwirtschaft. Nach langjähriger Tätigkeit in der internationalen Unternehmensberatung lehrt er seit 2003 Industrielle Projektplanung und Prozessmanagement an der HTWG Konstanz.



Produktinformation

  • Deutsch
  • ISBN-13: 9783834980946
  • ISBN-10: 3834980943
  • Best.Nr.: 26001775

Leseprobe zu "Lebenszykluskosten optimieren (eBook)"

"Nachhaltige Wettbewerbsvorteile für Anbieter und Nutzer von Maschinen/ Anlagen durch Lebenszykluskostenoptimierung schaffen (S. 15)

Stefan Schweiger

1. Einleitung

Erfolgreiche Unternehmen müssen Anforderungen genügen, die in der Vergangenheit stetig gestiegen sind und – nicht zuletzt durch den zunehmenden Standortwettbewerb im Zuge der Globalisierung – in Zukunft weiter steigen werden. Die Marktforderung nach individuellen Produkten bei gleichzeitig möglichst geringen Lieferzeiten und hoher Termineinhaltung ist nur mit flexiblenWertschöpfungsprozessen zu erreichen.

Darüber hinaus wird stabile Qualität auf hohem Niveau bei konkurrenzfähigen Kosten und hoher Auslastung gefordert. Diese Quadratur des Kreises erfordert die konsequente Ausschöpfung sämtlicher Kosten- und Leistungsreserven innerhalb und außerhalb des eigenen Unternehmens.

Auf der Suche nach Wettbewerbsvorteilen stellt sich immer wieder die Make-or-buy-Frage, sowohl im klassischen Teile- und Komponentengeschäft als auch im Bereich intelligenter High-Value-Serviceleistungen. Kunden fordern von ihren Maschinen-/Anlagen-Lieferanten Full-Service-Pakete, bestehend aus Produkten und begleitenden Dienstleistungen, die sie modular und nahtlos mit der eigenen Wertschöpfung kombinieren können. Hiermit geht eine mitunter erhebliche Verlagerung des unternehmerischen Risikos vom Abnehmer auf dessen Lieferanten einher.

Insbesondere die Premiumanbieter von Maschinen und Anlagen stecken in diesem hoch kompetitiven Marktumfeld nicht selten in einem Dilemma: Einerseits sind unternehmerisches Selbstverständnis und Marktpositionierung auf das Spitzensegment ausgerichtet, andererseits werden Vertragsverhandlungen abnehmerseitig oft preisgetrieben geführt.

Diese für mittelständische Unternehmen potenziell Existenz gefährdende Situation („Stuck-in-the-middle"", vgl. Abbildung 1.1), gleichzeitig Kosten- und Nutzenführer sein zu wollen bzw. müssen, führt insbesondere in nachfrageschwachen Zeiten regelmäßig zum Shake-out von Marktteilnehmern. Eine Nutzenargumentation, die bei Premiumanbietern höhere Verkaufspreise rechtfertigen würde, lässt sich vielfach aufgrund fehlender Informationen nur qualitativ führen und erhält damit den Charakter einer „Glaubenswissenschaft"".

Vor diesem Hintergrund entwickeln sowohl Hersteller als auch Abnehmer von Maschinen und Anlagen Total-Cost-of-Ownership (TCO) bzw. Life-Cycle-Costs (LCC) Konzepte, welche Investitionsentscheidungen unter Beachtung von Gesamtlebenszykluskosten und -leistungen möglich machen.

Mit TCO können unterschiedliche Prozess- und Investitionsalternativen miteinander verglichen werden mit dem Ziel, die insgesamt beste Lösung zu finden. Abnehmerseitig lassen sich Kosteneinsparungen in der Instandhaltung, Verbesserungen in der Prozesssicherheit und damit in der Qualität und kontinuierliche Prozessoptimierungen in der Produktion erreichen. Herstellerseitig bietet TCO die Möglichkeit, nachhaltige Wettbewerbsvorteile gegenüber Low-Cost-Anbietern zu generieren.

2. Intelligente Serviceleistungen: Nutzen für Abnehmer und Anbieter

Als Reaktion auf die Forderung nach erhöhter Kundenorientierung haben viele produzierende Unternehmen in den letzten Jahren Maßnahmen zur Individualisierung ihres Produktspektrums umgesetzt. Während jedoch die Umsätze hierdurch gestützt werden, gelingt es vielfach nicht, gleichzeitig auch die Ergebnissituation nachhaltig zu verbessern. Im Wesentlichen ist dies darin begründet, dass eine Differenzierung über Produkte zu hoher Varianz bzw. Teilevielfalt und damit letzten Endes zu einer ungünstigen Kostenstruktur führt.

Die klassische Zuschlagskalkulation unterstützt dabei ungewollt die Quersubventionierung von Exoten durch die Standardprodukte. Die Schere zwischen einer überproportional wachsenden Variantenvielfalt und ständig sinkenden Stückzahlen wird auf Kosten der Prozesseffizienz immer größer, es kommt zu einer Negativ-Spirale der Variantenvielfalt.

Strategisch endet dieser Ansatz zur Differenzierung in einer Nischenpolitik, mitunter auch in einer Sackgasse. Ein oftmals mehr Erfolg versprechender Differenzierungsansatz liegt im Service."

Inhaltsangabe

1;Vorwort;5 2;Inhaltsverzeichnis;7 3;Abbildungsverzeichnis;9 4;Abkürzungsverzeichnis;13 5;Nachhaltige Wettbewerbsvorteile für Anbieter und Nutzer von Maschinen/ Anlagen durch Lebenszykluskostenoptimierung schaffen;15 5.1;1. Einleitung;16 5.2;2. Intelligente Serviceleistungen: Nutzen für Abnehmer und Anbieter;17 5.2.1;2.1 Nutzen für Abnehmer;20 5.2.2;2.2 Nutzen für Anbieter;21 5.3;3. Lebenszykluskostenoptimierung: Paradigmenwechsel in der Geschäftsbeziehung;22 5.3.1;3.1 Paradigmenwechsel beim Maschinen-/ Anlagennutzer;24 5.3.2;3.2 Paradigmenwechsel auf Anbieterseite;25 5.4;4. Aufwand und Nutzen von LCC/TCO;28 5.5;5. Umsetzung von LCC/TCO;30 5.6;6. Ausblick;33 5.7;Literatur;34 6;Lebenszykluskostenbetrachtungen bei Investitionsgütern;35 6.1;1. Grundidee für Lebenszykluskosten;36 6.2;2. Abgrenzung der Begriffe TCO und LCC;38 6.3;3. Lebenszykluskostenmodelle;39 6.3.1;3.1 Gegenüberstellung der bestehenden Lebenszykluskostenansätze;40 6.3.2;3.2 LCC-Berechnungsmodell am Beispiel des VDMA Einheitsblattes 34160;41 6.3.3;3.3 Messbarkeit am Beispiel der VDI 2884;43 6.4;4. Wann macht LCC überhaupt Sinn?;45 6.5;5. Identifikation der relevanten Kostentreiber/ branchenübliche Kostentreiber;46 6.5.1;5.1 Kostenelemente;48 6.5.2;5.2 Baugruppenmodell;48 6.6;Literatur;50 7;Bedeutung und Anwendung von Lebenszyklusanalysen bei Werkzeugmaschinen;51 7.1;1. Einleitung;52 7.2;2. Entwicklung des Lebenszykluskostenbegriffs;53 7.3;3. Grundlagen der Lebenszyklusanalyse von Werkzeugmaschinen ;54 7.4;4. Bedeutung und Herausforderungen der Lebenszyklusanalyse am Beispiel Werkzeugmaschine ;60 7.4.1;4.1 Bedeutung der Lebenszykluskosten;60 7.4.2;4.2 Herausforderungen der Lebenszyklusanalyse;61 7.5;5. Anwendung der Lebenszyklusanalyse im Vertrieb und der Entwicklung ;64 7.5.1;5.1 Methodik zur Nutzung der Lebenszyklusanalyse;64 7.5.2;5.2 Aufbau eines Maschinenstrukturmodells;66 7.5.3;5.3 Vorgehensweise zur Generierung einer Lebenszyklusdatenbank und Analysebeispiele;68 7.6;6. Zusammenfassung;78 7.7;Literatur;79 8;M-TCO – Daimler AG;81 8.1;1. Motivation;82 8.2;2. Leitlinien des Verfahrens;83 8.3;3. Das M-TCO-Verfahren;83 8.3.1;3.1 Kostentreiber;87 8.3.2;3.2 Angebotserstellung und -vergleich;88 8.3.3;3.3 Vertragssteuerung;89 8.3.4;3.4 TCO-relevante Instandsetzungen und TCOStörfälle;91 8.3.5;3.5 Kostenverteilung und Optimierungsmaßnahmen;92 8.4;4. Erfahrungen aus der Praxis;93 8.5;5. Ausblick;94 9;Betrachtungen zu Life-Cycle-Costing bei Werkzeugmaschinen aus der Sicht eines Automobilzulieferers;96 9.1;1. Einleitung;97 9.2;2. Life-Cycle-Costing bei Werkzeugmaschinen ;98 9.2.1;2.1 Motivation für den Einsatz von Life- Cycle- Cost- Konzepten;98 9.2.2;2.2 Aufbau von LCC-Konzepten;100 9.2.3;2.3 Bonus-Malus-System;101 9.2.4;2.4 Auswirkungen von LCC-Konzepten auf die Hersteller;102 9.2.5;2.5 Auswirkungen von LCC-Konzepten auf die Betreiber;104 9.2.6;2.6 Bewertung der LCC-Thematik aus der Sicht eines Betreibers;105 9.3;3. LCC-Konzept des ZF-Standorts Friedrichshafen;106 9.3.1;3.1 Zielsetzung;106 9.3.2;3.2 Annahmen;107 9.3.3;3.3 Erfasste Kostenelemente;108 9.3.4;3.4 Herausforderung „Lastkollektiv“;109 9.3.5;3.5 Kooperationsmodell;111 9.3.6;3.6 Aussagekraft der ermittelten LCC;111 9.3.7;3.7 Vision;113 9.4;4. Zusammenfassung;114 9.5;Literatur;115 10;LCC/TCO aus Sicht eines Werkzeugmaschinenherstellers;116 10.1;1. Einleitung;117 10.2;2. LCC als „Interessengemeinschaft“;117 10.3;3. Technische Aspekte ;122 10.3.1;3.1 Belastungsprofil;122 10.3.2;3.2 Felddaten;123 10.3.3;3.3 Zustandsorientierte Instandhaltung;125 10.4;4. Organisatorische Aspekte;126 10.4.1;4.1 Organisation der Maschinenherstellung;126 10.4.2;4.2 Service-Organisation;130 10.5;5. LCC-Vereinbarungen – Chancen und Risiken für Maschinenhersteller;130 10.6;Literatur;132 11;Design-to-Life-Cycle-Cost bei Investitionsgütern am Beispiel von Werkzeugmaschinen;133 11.1;1. Einleitung;134 11.2;2. Grundlagen ;135 11.2.1;2.1 Kostenverursachung und -festlegung;135 11.2.2;2.2 LCC/TCO in der Beschaffung;136 11.2.3;2.3 Design-to-Cost;139 11.3;3. Design-to-Life-Cycle-Cost ;139 11.3.1;3.1 Konzeption;139 11.3.2;3.2 Anforderungen und Funktionsmerkmale;141 11.3.3;3.3 EDV-Architektur;144 11.3.4;3.4 Anwendungsbeispiel;144 11.4;4. Fazit und Ausblick;147 11.5;Literatur;149 12;TCO als Ausgangspunkt für die Entwicklung dienstleistungsbasierter Geschäftsmodelle in der Investitionsgüterindustrie;150 12.1;1. Einleitung;151 12.2;2. TCO-Kostenkategorien als Zielgrößen neuer Geschäftsmodelle;153 12.2.1;2.1 Betriebskostenorientierte neue Geschäftsmodelle;154 12.2.2;2.2 Qualitätskostenorientierte neue Geschäftsmodelle;157 12.2.3;2.3 Wartungs- und Instandsetzungskostenorientierte neue Geschäftsmodelle;158 12.2.4;2.4 Anschaffungskostenorientierte neue Geschäftsmodelle;158 12.3;3. Eignung TCO-orientierter neuer Geschäftsmodelle für unterschiedliche Investitionsgüter;159 12.3.1;3.1 Werkzeugmaschinen und TCO-orientierte Geschäftsmodelle1;162 12.3.2;3.2 Montagesysteme und TCO-orientierte Geschäftsmodelle2;165 12.3.3;3.3 Industrieroboter und TCO-orientierte Geschäftsmodelle;169 12.4;4. Fazit und Ausblick;173 12.5;Literatur;175 13;Herausgeber;177 14;Autoren;178