'Klacks' schraubt an NSU Max und BMW-Einzylinder

'Klacks' schraubt an NSU Max und BMW-Einzylinder

Seine Motorradchroniken avancierten zu Bestsellern und waren lange vergriffen, seine Geschichten wurden Kult. Doch eigentlich war "Klacks" mindestens ebenso sehr Schrauber wie Schreiber. In den 50er und 60er Jahren hatte er in schier endlosen Fortsetzungsreihen NSU-Max- und BMW-R26-Fahrern Hilfe zur Selbsthilfe geboten, seine darauf basierenden "Richtig angefasst"-Bücher gelten längst schon als Klassiker des Genres. In dieser Spezialausgabe fahren diese beiden gesuchten Oldies noch einmal vor. Ein von Fach- und Sachkenntnis getragene und mit vielen interessanten Fotos und Illustrationen gespicktes Handbuch. Der 1998 verstorbene Ernst Leverkus war als Motorrad-Journalist seit 1950 mitten im Geschehen und verstand es prächtig, den Gang der Ereignisse zu schildern. Ernst "Klacks" Leverkus testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden auf der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Tests wurden in der Zeitschrift Das Motorrad veröffentlicht, seine Bücher von Hunderttausenden gekauft.

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Ernst Leverkus, testete in den 50er, 60er und 70er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das seinerzeit in Deutschland vorgestellt wurde. Zusammen mit seiner Frau Inge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der grünen Hölle, der Nürburgring-Nordschleife waren. Seine Testberichte für die Zeitschrift MOTORRAD werden jetzt wieder zugänglich gemacht.