Ost-Automobile
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Nicht nur Alltagsgegenstände mit Ost-Vergangenheit, auch gut erhaltene Ost-Automobile sind bei Liebhabern heute sehr begehrt. Für einen gut erhaltenen Tschaika, Tatra und Co. blättern Sammler bis zu 30.000 Euro hin. Egal, ob Kleinwagen, Geländefahrzeug oder Limousine, auch im Osten gab es viele Schmuckstücke. Der russische Tschaika war eine Luxuslimousine des Herstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod. Oder wer kennt den kleinen SUV Lada Niva nicht, der seit 1977 fast unverändert produziert wird? Doch bereits im Jahr 1895 baute eine kleine Firma in Böhmen Fahrräder, Motorräder und Automobile: die…mehr

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Produktbeschreibung
Nicht nur Alltagsgegenstände mit Ost-Vergangenheit, auch gut
erhaltene Ost-Automobile sind bei Liebhabern heute sehr begehrt.
Für einen gut erhaltenen Tschaika, Tatra und Co. blättern Sammler
bis zu 30.000 Euro hin. Egal, ob Kleinwagen, Geländefahrzeug
oder Limousine, auch im Osten gab es viele Schmuckstücke. Der
russische Tschaika war eine Luxuslimousine des Herstellers
Gorkowski Awtomobilny Sawod. Oder wer kennt den kleinen
SUV Lada Niva nicht, der seit 1977 fast unverändert produziert
wird? Doch bereits im Jahr 1895 baute eine kleine Firma in
Böhmen Fahrräder, Motorräder und Automobile: die Firma hieß
Laurin & Klement. Aus diesem Unternehmen ging im Jahr 1925
die Skoda Automobilova hervor. Etwa im gleichen Jahr fusionierte
die Nesselsdorfer Wagenbau-Fabrik-Gesellschaft mit der
Waggonfabrik Ringhoffer AG in Prag-Smichov zum tschechischen
Automobilhersteller Tatra. Ebenfalls arbeitete Dacia aus Rumänien
bereits seit 1952 als Zulieferbetrieb für die Autoindustrie
und fertigt seit1968 mit Renault-Lizenz eigene Automobile.