Das Lehrbuch erläutert Grundlagen und die modernsten
Entwicklungstrends mit großem Praxisbezug.
Bei der Ausbildung von Ingenieuren für die Automobilhersteller,
Zulieferer, Dienstleister und Prüforganisationen werden die
Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik ausgiebig behandelt. Dieses
Buch vermittelt einen systematischen Überblick über Aufbau und
Funktionsweise sämtlicher Hauptkomponenten des Kraftfahrzeugs,
wobei insbesondere die Baugruppen Antrieb und Fahrwerk detailliert
behandelt werden. In einem zweiten Teil werden Fahrwiderstand,
Motor- und Antriebskennfeld und die hieraus abgeleiteten
Fahrleistungs- und Verbrauchsberechnungen erläutert. Im dritten
Teil werden die kraftschlussbedingten Fahrgrenzen und die
Fahrdynamik allgemein behandelt. Da im Buch die notwendigen
Zusammenhänge systematisch dargestellt werden, eignet es sich
hervorragend für Studierende als Einführung in das Gesamtgebiet,
als vorlesungsbegleitende Literatur und zur Prüfungsvorbereitung.
Um unterschiedlichen Ansprüchen gerecht zu werden, sind die
Zusammenhänge zunächst anschaulich dargestellt und - soweit
zulässig - auch vereinfacht. In anschließenden separaten
Unterkapiteln wird eine wissenschaftliche Vertiefung geboten.
Hierdurch kann das Buch in vielen Fällen auch bei der Ausarbeitung
von Diplomarbeiten und im späteren Berufsleben nützlich sein.
Darüber hinaus ist es für viele in der Fahrzeugentwicklung
arbeitende Wissenschaftler und Techniker, die nicht auf dem Gebiet
der Fahrzeugtechnik ausgebildet wurden, ein ideales Werk für das
Selbststudium der Grundlagen zum Kraftfahrzeug. Die 2. Auflage
wurde um 20 Übungsaufgaben zum Vertiefen der Darstellungen ergänzt,
in einem weiteren Kapitel werden die Lösungen dazu erläutert. Ein
Buch für alle Studenten und Dozenten des Maschinenbaus, der
Fahrzeugtechnik und verwandter Fächer an Technischen Universitäten,
Fachhochschulen, Berufsakademien und Technikerschulen, Ingenieure,
Physiker, Informatiker und Elektroniker, die in der
Fahrzeugindustrie tätig sind.
Leseprobe zu "Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik"
Vorwort (S. 5-6)
Das Kraftfahrzeug ist über 120 Jahre alt, dennoch kann seine Entwicklung keinesfalls als abgeschlossen betrachtet werden. Es gilt nach wie vor, die Sicherheit und die Umweltverträglichkeit weiter zu steigern. Hierbei ergeben sich durch die immer noch wachsenden Möglichkeiten der Elektronik auf der einen Seite und durch die Entwicklung neuer Materialien auf der anderen Seite ständig weitere Entwicklungsmöglichkeiten. Der Beruf der Fahrzeugingenieure bleibt daher spannend.
Dennoch können die Ingenieure die neuen Möglichkeiten nur nutzen, wenn sie die Grundlagen des Kraftfahrzeugs beherrschen. Mit einem Beispiel möchte ich dies verdeutlichen: Durch den Einsatz einer Unterbodenverkleidung lässt sich der Luftwiderstand reduzieren, auf der anderen Seite erhöht sich hierdurch die Fahrzeugmasse. Ein geringerer Luftwiderstand führt zu einer Verbrauchsreduzierung, eine Erhöhung der Fahrzeugmasse hingegen zu einer Vergrößerung des Verbrauchs. Möchte man nun bereits während der Entwicklung des Fahrzeugs die Auswirkung dieser Maßnahme auf den Verbrauch richtig abschätzen, muss man den Fahrwiderstand in Abhängigkeit vom Fahrzustand berechnen können.
Hieraus lässt sich dann die jeweils erforderliche Motorleistung bestimmen. Je nach gewählter Übersetzung von Achs- und Schaltgetriebe ergeben sich eine andere Motordrehzahl, damit ein anderer Betriebspunkt im Motorkennfeld und auch ein anderer Streckenverbrauch. Ich denke, dieses Beispiel zeigt deutlich, dass man die Zusammenhänge verstehen muss, um diese Aufgabe erfolgreich lösen zu können. Daher werden bei der Ausbildung von Fahrzeugingenieuren nach wie vor die Grundlagen des Kraftfahrzeugs ausgiebig behandelt. Als Dozent werde ich häufig nach Büchern zu den Grundlagen des Kraftfahrzeugs gefragt.
Meine Empfehlungen diverser Bücher zum Thema Kraftfahrzeug stellten meine Studierenden nicht immer voll zufrieden. Entweder waren ihnen die Bücher zu spezifisch auf einzelne Spezialgebiete ausgerichtet oder erschienen ihnen zu theoretisch. So entstand dieses vorliegende Buch, das sich in erster Linie an Studierende richtet, aber sicherlich auch im späteren Berufsleben noch öfters hilfreich sein dürfte. Dem Wunsch, unterschiedlichen Ansprüchen gerecht zu werden, soll dadurch Rechnung getragen werden, dass vereinfachte und wissenschaftlich möglichst exakte Betrachtungen in jeweils separaten Unterkapiteln zusammengefasst sind. Herzlich bedanken möchte ich mich bei allen, die zum Gelingen dieses Buches beigetragen haben.
Dies sind alle genannten und nicht genannten Firmen und die dahinter stehenden Personen, die mir geeignete Bilder und technische Beschreibungen zur Verfügung gestellt haben. Besonderer Dank gilt dem Carl Hanser Verlag, vertreten durch Herrn Jochen Horn, der mich mit Geduld, Rat und Tat bei der Gestaltung des Buches unterstützt hat. Bedanken möchte ich mich auch bei meinem Kollegen und Mitherausgeber Werner Klement und bei meinen Studierenden, die mich ermutigt haben, dieses Buch zu schreiben. Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei meiner Familie und meinen Freunden für die Rücksichtnahme und für die Korrektur meines Manuskripts. Falls Sie Anregungen zur Verbesserung dieses Buches haben, lassen Sie es mich wissen. Nun wünsche ich Ihnen viel Spaß beim Lesen!
Esslingen, im Juli 2011 Karl-Ludwig Haken
Ein Marktplatz-Angebot für "Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik" für EUR 25,00
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